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大兴国际机场迎来二次试飞

时间:70-01-01 08:00 来源:

原标题:大年夜兴国际机场迎来二次试飞

机场低能见度运行达到天下先辈水平

据夷易近航局官网宣布,8月26日,北京大年夜兴国际机场完满完成IIIB进近着陆、HUD RVR75米起飞和国产四级A-SMGCS系统试飞项目,该技巧代表当今国际航空业界低能见度运行的先辈水平。

这意味着大年夜兴机场开航即具备天下最高等级的低能见度运行保障能力,将有效削减雾、霾等气象缘故原由造成的航班耽误,前进航班正点率,进一步提升搭客的出行体验。夷易近航局副局长李健介入了验证试飞活动。

前日,17时43分、17时46分、17时56分、18时24分、21时33分,东航一架空客A320、国都航一架空客A330、中联航一架波音B737、河北航一架波音B737、成都航一架ARJ21等5架飞机,在华北空管的批示下,依次在大年夜兴机场平稳着陆。东航A320颠末33分验证了在大年夜兴机场实施HUD RVR75米起飞、IIIB类进近着陆,国都航A330颠末24分验证了在大年夜兴机场实施IIIB类进近着陆,以及响应的低能见度运行法度榜样。

北京大年夜兴国际机场是国家重大年夜标志性工程。近年来,夷易近航局高度注重大年夜兴机场的运行标准事情,颠末调研,分外是对气象环境的深入懂得,将大年夜兴机场2016年6月总体筹划确定的IIIA等级直接提升至IIIB,并增添HUD RVR75米起飞保障能力。

HUD技巧、盲降系统IIIB类运行和A-SMGCS系统,是确保低能见度前提下航班安然运行的紧张技巧手段。这套技巧的配套应用,可实现定夺上下于15米、跑道视程不小于75米的着陆和起飞。

值得一提的是,这次专项试飞中,国产ARJ21飞机首次抵达大年夜兴机场,并积极介入到A-SMGCS系统的滑行测试中,这不仅有助于大年夜兴机场更好地为国产ARJ21飞机供给保障,更有助国产飞机从设计和制造之初便充分利用航行新技巧。

试飞停止后,大年夜兴机场开展首次地面保障练习训练,相关事情职员对接反省70余项办事变目,为大年夜兴机场准期开航做好筹备。

名词解读

CAT Ⅲ B进近着陆是什么?

大年夜兴机场在全国第一个实现开航即具备仪表着陆(也称盲降)三类B运行标准,即在跑道视程(RVR)低至75米的环境下,满意ILS CAT ⅢB运行能力的飞机也可以正常着陆,该技巧居天下先辈水平。此前,我国仅有上海浦东机场、北京国都机场两座机场实现了CAT IIIA类进近着陆。

什么是HUD RVR75米起飞?

大年夜兴机场在全国第一个实现HUD(平视显示器) RVR(跑道视程)75米起飞,即装有平视显示器的飞机在跑道视程低至75米的环境下就可以起飞。该技巧代表着天下上低能见度起飞的最先辈水平。实现HUD RVR75米起飞,能够有效削减雾、霾等低能见度气象对搭客出行的影响。今朝我国尚无机场应用该技巧。

什么是A-SMGCS?

A-SMGCS是高档排场活动向导与节制系统。机场能否实现全天候运行,地面滑行向导是关键。

大年夜兴机场是全国第一个扶植四级A-SMGCS系统的机场,天下上具备该保障能力的机场也为数不多。

本组文/本报记者 蔺丽爽

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